Formuła 1. Katastrofa Ferrari w GP Styrii

Charles Leclerc zbyt optymistycznie ocenił sytuację na torze i próbował zrównać się z Sebastianem Vettelem, wchodząc po wewnętrznej w prawy zakręt. Doszło do kolizji kierowców Ferrari, po której obydwa samochody odpadły z wyścigu wskutek uszkodzeń nadwozia. Leclerc próbował jechać dalej po naprawie, ale wycofał się po kolejnych dwóch okrążeniach.

Ferrari jest bez wątpienia wielkim przegranym nie tylko tego weekendu, ale obydwu wyścigów w Austrii. O ile tydzień temu Leclerc dał światełko nadziei kibicom Scuderii, to występ zespołu w Grand Prix Styrii można określić krótko - totalna katastrofa.

Można mieć wrażenie, że w tym zespole nic nie działa jak należy. Wydaje się, że podstawowy problem dotyczy struktur zarządzania. W zespole brakuje przywództwa i autorytetu. Jeżeli w najbliższym czasie nie dojdzie do radykalnych zmian - personalnych lub organizacyjnych - to trudno spodziewać się przełomu w tym sezonie. Zespół musi zacząć inaczej funkcjonować. Potrzebny jest impuls do zmian.

Trudno uwierzyć, ale ostatni ze swoich 16 tytułów mistrzowskich Scuderia zdobyła w 2008 roku, wkrótce po odejściu ze stanowiska wieloletniego szefa zespołu Jeana Todta, który wkrótce został prezydentem FIA i do dziś zajmuje to stanowisko. Potem, ani Stefano Domenicali (2008-2014), ani Maurizio Arrivabene (2014-2019), ani obecny szef Mattia Binotto nie byli w stanie nawiązać do wspaniałych tradycji jedynego zespołu, który jest w Formule 1 od samego jej początku, a we wrześniu, na swoim niemal domowym torze Mugello będzie świętował tysięczny start.

Po incydencie wyścig miał już stosunkowo spokojny przebieg, co nie oznacza, że nic się nie działo. Tor w Spielbergu okazał się tym razem szczęśliwy dla Lewisa Hamiltona, który odniósł pewne zwycięstwo, prowadząc od startu do mety (nie licząc kilku okrążeń, gdy wcześniej od Valtteriego Bottasa zaliczył pit-stop). Sześciokrotny mistrz świata wygrał w Austrii dopiero po raz drugi w karierze.

O ile dominacja Hamiltona nie podlegała dyskusji, niemal do mety byliśmy świadkami dobrej walki o drugie miejsce, w której Bottas pokonał Maksa Verstappena. Holender zjechał na trzy okrążenia przed metą po komplet nowych miękkich opon, aby powalczyć o punkt za najszybsze kółko, ale wrócił na tor w grupie wolniejszych rywali i plan się nie powiódł.

Czwarty był Alexander Albon, który zaliczył przeciętny występ w porównaniu z Verstappenem, czy w porównaniu ze swoim startem tydzień temu. Wyniki Grand Prix Styrii mówią wiele - Red Bullowi, dla którego Spielberg jest domowym torem, brakuje szybkości.

Kolejne cztery miejsca zajęli Lando Norris, Sergio Perez, Lance Stroll i Daniel Ricciardo. Ta czwórka przyjechała na metę w niewiele ponad sekundzie, a ich walka do ostatnich metrów była ozdobą wyścigu! Carlos Sainz i Daniił Kwiat uzupełnili czołową dziesiątkę, tracąc do zwycięzcy jedno okrążenie.

W grupie środka tabeli konstruktorów ponownie zaimponował Racing Point - czwarty zespół w punktacji po dwóch wyścigach! Czyżby kopiowanie najlepszych się opłacało? Jak wiadomo, wiele rozwiązań w różowych samochodach przypomina Mercedesa. Trzeba jednak pamiętać, że poziom trzech pozostałych zespołów tej grupy - Renault, McLarena i Alpha Tauri jest wyrównany, chociaż kierowcy tej ostatniej ekipy wypadli tym razem słabiej - Kwiat był dziesiąty, a Pierre Gasly dopiero piętnasty.

Poniżej oczekiwań spisał się Williams, chociaż tydzień temu wydawało się, że widać postęp w stosunku do sezonu 2019. George Russell i Nicholas Latifi zajęli dwa ostatnie miejsca ze stratą dwóch okrążeń. Nieudany weekend zaliczył także zespół Alfa Romeo Racing Orlen, który nie zdobył punktów. Kimi Räikkönen zajął jedenaste miejsce, a Antonio Giovinazzi był czternasty.

Mercedes potwierdził swoją dominację i umocnił się na prowadzeniu w klasyfikacji konstruktorów. mając ponad dwa razy więcej punktów, niż drugi w punktacji McLaren (80-39)! Dopiero na trzecim miejscu jest Red Bull (27). Williams i Haas pozostają bez punktów.

Bottas jest nadal liderem punktacji kierowców, chociaż jego przewaga nad Hamiltonem zmalała do sześciu punktów. W przypadku zwycięstwa w Grand Prix Węgier za tydzień Brytyjczyk obejmie prowadzenie. Trudno się spodziewać rewolucji w układzie sił, chociaż nieźle spisujący się w wolnych zakrętach w Spielbergu Red Bull może być większym zagrożeniem dla Mercedesów na stosunkowo wolnym, technicznym Hungaroringu.

Grzegorz Gac

#POMAGAMINTERIA

1 czerwca reprezentantka Polski w kolarstwie górskim Rita Malinkiewicz i jej koleżanka Katarzyna Konwa jechały na trening w ramach autorskiego projektu Rity dla pasjonatów kolarstwa #RittRide for all. Z niewyjaśnionych przyczyn w Wilkowicach koło Bielska-Białej wjechał w nie samochód jadący z naprzeciwka. Kasia przeszła wiele operacji, w tym zabieg zespolenia połamanego kręgosłupa i połamanej twarzoczaszki oraz częściową rekonstrukcję nosa i języka. Rita nadal pozostaje w śpiączce farmakologicznej, a jej obecny stan zdrowia jest bardzo ciężki. Potrzeba pieniędzy na ich leczenie i rehabilitację - dołącz do zbiórki. Sprawdź szczegóły >>>