- W różnych turniejach jeżdżę na innych silnikach. Do tej pory nigdy nie zawiódł mnie Tomahawk, z którego korzystam w lidze szwedzkiej i Grand Prix - powiedział żużlowiec Jarosław Hampel, przed sobotnią GP Chorwacji w Gorican, gdzie broni drugiej pozycji.

Zdjęcie

Jarosław Hampel w czasie Grand Prix w Vojens/fot. Paweł Wilczyński /Newspix.pl
Jarosław Hampel w czasie Grand Prix w Vojens/fot. Paweł Wilczyński
/Newspix.pl
Przed dwoma ostatnimi wyścigami z cyklu GP, wicemistrz świata zajmuje drugą pozycję i do prowadzącego Amerykanina Grega Hancocka traci 31 punktów.

PAP: Czy dobre wyniki w tym sezonie to zasługa bliższej współpracy ze szwedzkim tunerem Janem Andersonem?

- Nie tylko. Wiele zawdzięczam Mariuszowi Cieślińskiemu (mistrz boksu tajskiego i kickboxingu - PAP), który odpowiedzialny był za moje przygotowanie psycho-fizyczne. Bardzo dbałem o przygotowania do każdego startu. Poza tym nic się samo nie dzieje. Ciężką pracą starałem się udowodnić, że należę do światowej czołówki. Bardzo mi na tym zależy i cały czas jestem głodny sukcesu. Poza tym ściganie się nadal sprawia mi przyjemność.

Reklama

Atos, Portos, Maksimus czy Tomahawk to nazwy silników na których głównie jechał pan w tym sezonie. Który nie zawiódł?

- Nazwy dla nich czerpię z powieści lub filmów i ułatwiają mi rozpoznawanie ich. Cena nie jest zależna od jakości. W zależności od toru, czasami te tańsze są bardziej przydatne. W różnych turniejach jeżdżę na innych silnikach. Do tej pory nigdy nie zawiódł mnie Tomahawk, z którego najczęściej korzystam w lidze szwedzkiej i Grand Prix. W Polsce jeżdżę na zupełnie innych silnikach.

Z usług Jana Andersona korzystają czołowi żużlowcy świata. Wszystkich traktuje na równi?

- Oczywiście. Ważne są umiejętności przystosowania maszyny do danego toru. Poza tym każdy z nas ma inny silnik, bo ten dopasowuje się do techniki jazdy, wagi zawodnika i innych ważnych elementów. Trzeba je również odpowiednio wyregulować, aby na danym torze miały jak najlepsze osiągi. Dlatego o zwycięstwach decydują detale, umiejętności i rutyna.

Przed turniejem w Vojens była jeszcze realna szansa na walkę o mistrzostwo świata. Nie szkoda tego startu?

- Oczywiście, że szkoda, ale przed Vojens przewaga Hancocka również była spora. Greg pokazuje, że w tym sezonie jest zdecydowanie najlepszy na świecie. Zasłużenie prowadzi, bo przede wszystkim jedzie bardzo równo i nie miał większych wpadek. Właśnie równa forma spowodowała tak duża przewagę nad resztą zawodników.

W klasyfikacji generalnej GP najmniejszą stratę do pana (8 pkt) ma Andreas Jonsson. Czy to właśnie z jego strony czuje pan największe zagrożenie?

- Muszę uważać na niego i Jasona Crumpa. Australijczyk niespodziewanie włączył się do walki o czołowe lokaty. Do mnie traci 12 pkt, a do Jonssona cztery.

Po raz pierwszy w historii GP ma pan szansę zakończyć sezon przed Tomaszem Gollobem?

- W obecnej sytuacji to bardzo realne (Gollob traci do Hampela 15 pkt). My jednak nie walczymy o pozycję lidera w Polsce, ale na świecie.

Wysokie pozycje Hancocka i Golloba świadczą, że doświadczenie w tym sezonie jest najważniejsze?

- W dużym stopniu ma to znaczenie. Przekłada się to bowiem na znajomość torów. To często jest kluczowe w rywalizacji.

Czego zabrakło w tym sezonie, aby zająć pierwsze miejsce w GP?

- Na pewno potrzebna jest mi większa stabilność formy. Nie chodzi o to, aby wygrywać każde zawody, ale żeby cały czas zajmować czołowe lokaty i nie notować gwałtownych spadków.

Przejdź na początek artykułu
INTERIA.PL/PAP

Zobacz również

  • Żużlowa GP - Lindgren...

    Zawodnik gospodarzy Fredrik Lindgren wygrał w Goeteborgu Grand Prix Szwecji, czwartą eliminację indywidualnych mistrzostw świata w jeździe na żużlu. Drugie miejsce zajął broniący tytułu... więcej